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大发黄金版登录:成为全球第三大汽车市

时间: 2019-06-13 10:09 作者:大发黄金版登录 来源:dafa888黄金版手机官网 点击:

麦肯锡公司(McKinsey)也估量,到2021年,印度将高出日本成为环球第三大汽车市场,由于这个拥有12亿生齿的国度每年汽车销量增添率高出7%,而拥有更大经济局限的日本增添率却仅持平。

对付那些寻求在印度市场取得增添的国际汽车制造商来说,另一个首要障碍是玛鲁蒂铃木在印度的主导职位。1982年,铃木与印度当局创立了马鲁蒂铃木合伙企业。该公司今朝的市值为313亿美元,比其日本母公司跨越56亿美元,后者仍持有玛鲁蒂铃木56%的股权。

与摩托车和小型摩托车销量对比,印度的汽车销量仍相形见绌。在印度,摩托车和小型摩托车凡是用于运输货品和为家庭所用,客岁的销量为2020万辆。但Banerjee估量,印度汽车销量也许继承以每年约6%至8%的速率增添,与更普及的经济增添保持同等。

Ambit Securities汽车说明师Basudeb Banerjee却暗示,尽量印度汽车销量激增,但汽车售价却较低,这意味着它远不是环球最有利可图的汽车市场之一。Banerjee估量,印度乘用车的均匀售价为7,000美元,约为首要发家市场的三分之一。

然而,即即是最自制的汽车,也每每被车主视为向上格斗的符号,这也是汽车制造商在营销中一向审慎思量的一点。譬喻,日产在印度推出低价Datsun品牌,作为“崛起中的印度”斲丧者的选择。

印度汽车市场尚有很大的增添空间。惠誉(Fitch)预计,客岁,印度汽车密度(按每1000人乘用车数目权衡)仅为27辆,而中国为145辆,德国为570辆。惠誉说明师Anna-Marie Baisden暗示,付出手段是印度汽车密度云云之低的缘故起因。

Baisden称,“印度并未真正经验过像中国那样的经济繁荣,中国缔造了一个乐意购置汽车的斲丧阶级。他们要么正买第一辆车,要么筹备将摩托车换为汽车。而在印度则未有云云明明的斲丧阶级。然而,一旦印度成立起中产阶层,该国汽车市场将拥有庞大的潜力。但今朝,宝马、梅赛德斯和奥迪每年在印度的汽车销量不高出2万辆,而印度市场每年销量高出300万辆。”

盖世汽车讯 据外媒报道,就汽车销量而言,印度已代替德国成为环球第四大汽车市场,并有望在三年内逾次日本,成为环球第三大汽车市场。市场研究咨询机构LMC Automotive的数据表现,2018年,印度商用以及乘用车销量同比增添8.3%至399万辆,高出德国的374万辆。德国市场的销量增幅不到1%。

已往三十年,跟着中国敏捷成为环球最大的汽车市场,德国汽车制造商们主导了中国的快速增添,但好像对印度市场的快速成长毫无筹备。按照德国汽车家产协会的数据,因为入门级车型很少,德国车企在印度市场的份额约为1%,而在本土市场约为69%,在中国市场为22%。

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