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大发黄金版登录:TV测试证实:大陆集团MK C1制动系统可减少混动汽车每百公里0.24

时间: 2019-05-29 12:00 作者:大发黄金版登录 来源:dafa888黄金版手机官网 点击:

二氧化碳排放和燃料耗损的镌汰得到WLTP测试功效的证实

分身高服从与高安详性

环球同一轻型车辆排放测试规程( WLTP)是天下公认的用于确定车辆废气排放和燃料/电量耗损的测试规程。该测试是在TV专家的全程现场监视下,严酷凭证WLTP的尺度在滚筒阶梯模仿机长举办。测试共三轮,在每一轮测试中,装有MK C1的车辆在单个轮回的减速阶段,均匀可以多接纳160瓦时(Wh)的电能,比对标体系跨越约32%。在制动时代,MK C1始终操作电念头发电,从而接纳更多的电能。制动时代发生的特殊电能,在智能殽杂动力节制体系节制下,可以使汽车更长时刻处于省油驾驶模式,从而镌汰二氧化碳排放和燃料耗损。

在殽杂动力车辆中,实现再生制动到机器摩擦制动的平顺切换受到了布范围制。传统殽杂制动体系的题目在于制动踏板无法解耦。作为单独的首要部件,主缸、助力器和节制体系与制动踏板之间是耦合在一路的,这在我们已测试的插电式殽杂动力车辆中也是云云。动态节制体系奇迹部再生制动体系高级专家Marcus Bletz暗示:“在这种环境下,能量接纳的潜能在量产设置中无法被实现。对比之下,MK C1中的制动踏板凡是与制动体系中的建压进程完全解耦。因此,驾驶员老是具有同等的制动脚感。车辆可以充实接纳制动能量,从而镌汰二氧化碳的排放和燃料的耗损。”

“进步殽杂动力汽车服从的要害,是在车轮制动器上尽也许少地耗损车辆的动能。MK C1线节制动体系可充实实现能量接纳,令车辆可以或许接纳更多电能并镌汰二氧化碳的排放和燃料的耗损,”Matic说:“2020年底,我们将在上海为中国客户出产MK C1,这也彰显了大陆团体在中国的当地化出产计策。”2016年,MK C1在法兰克福工场实现量产,首要面向欧洲市场;随后于2019年在美国北卡罗来纳州的Morganton工场量产,为美国市场供货。

能量接纳不打折

2019上海趁魅展,大陆团体MK C1

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测试功效表白,凭证电动汽车18千瓦时/百公里的能耗来计较, MK C1可以进步4%的服从。也就是说,针对付500公里的汽车续航里程,MK C1可以辅佐增进差不多20公里的里程。与此同时,MK C1也可以或许提供安详保障:相对付传统的制动体系,MK C1可以在150毫秒内使制动器发生足够高的压力,配备高级驾驶员帮助体系或自动驾驶体系的车辆可以在没有驾驶员过问的环境下,更快地从更高的车速中把汽车刹停。“制动建压必要的时刻收缩了,换句话说,配备自动紧宣扬制动(AEB)成果的车辆可以有更丰裕的时刻检测到障碍物并举办确认,随后乐成地启动AEB成果,”动态节制体系奇迹部的车辆体系集成认真人Jürgen Woywod说道:“MK C1分身了高服从和高安详性。 因此,这种电液制动体系美满地合用于汽车电气化和自动化的环球趋势。”

现在,环球各国汽车二氧化碳(CO2)排放礼貌日趋严酷:欧盟划定,从2021年起,汽车制造商新注册车辆的每公里均匀二氧化碳排放量不得高出95克。如若超标,制造商必要为每克二氧化碳付出95欧元;在美国,至2020年,车辆每公里二氧化碳排放量不得高出121克;在中国,这一数字是117克/公里,在日本为105克/公里。在此配景下,低落汽车二氧化碳排放量变得至关重要。要到达这一方针,除了动力体系之外,包罗制动体系在内的其他车辆体系也必要配合施展浸染。在2019年上海趁魅展(2019年4月16日至25日)上,科技公司大陆团体将宣布其最新TV测试功效。大陆团体底盘及安详奇迹群动态节制体系奇迹部认真人Matthias Matic暗示,“与传统的非线控殽杂制动体系对比,安装在中型尺度插电式殽杂动力汽车中的MK C1线控电液制动体系可镌汰约5克/公里的二氧化碳排放量和约0.24升/百公里的油耗。这样可以有用地辅佐中国汽车制造商满意企业均匀燃料耗损量 (CAFC)的方针值,dafa888黄金版手机官网,实现到2020年乘用车新车的耗损量到达 5 升/百公里和2025年 4 升/百公里的方针。”

2019上海趁魅展,大陆团体MK C1

(责任编辑:admin)

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